力士乐液压泵的液压系统的失效根源主要有以下几个方面:液体污染、液体泄漏、液体化学性能变化、液体物理性能变化、液体气蚀,以及液体系统过热。所以我们在进行力士乐液压泵维修的时候,需要考虑以上几点,现在来具体了解一下:
(1)液体气蚀:液压系统出现气蚀后会引起振动和噪声,加速油液劣化,使液压系统性能变坏。
(2)液压系统过热:液压系统的工作温度应有一定范围,过高的温度使液压油粘度变低,润滑性能变坏,泄漏增大,并使液压油氧化分解。温度过低时,液压油粘度增大,流动性变差。温度**出允许的范围,泵车液压泵修理厂家,对密封材料和元件的性能也有较大影响。低温下橡胶弹性体柔性变差;高温下材料强度减弱,同时由于热膨胀易引起元件运动受阻或卡紧。所以,控制液压系统工作温度过大的变化是很重要的。
液压泵维修检查泵箱乳化液浓度是否达到3%---5%;检查卸载阀是否漏液及连接管的完好情况;检查泵池是否缺油,是否有煤渣进入泵池;检查泵体是否漏液或螺丝松动现象;检查泵体内是否缺油,油质等情况。检修泵曲轴箱时,严防煤粉矸石进入箱体内。更换密封圈:拆卸时先卸下锁紧螺钉,压紧螺套、脱开柱塞与滑块的联接,拧下泵头柱塞腔螺堵,松开钢套螺堵;手盘轮胎联轴器,液压泵修理厂家,让滑块将柱塞**出,从泵端慢慢抽出柱塞,卸下螺母及钢套螺堵,取出导向铜套及柱塞密封圈。复装时先装入柱塞密封圈及导向铜套,将钢套螺堵,螺母拧上几扣,在柱塞表面涂润滑油后,慢慢塞进,复装柱塞与滑块的联接结构,注意在拧紧压紧螺套时应转动轮胎联轴器,在柱塞来运动过程中,逐渐拧紧压紧螺套。后拧紧钢套堵及螺母,须注意密封圈的松紧度要适当。
工程机械液压泵维修常见技术问题分析
不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。
柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞**隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等,各类机型都有严格的要求,在维修时必须进行测量,福建液压泵修理,对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中,不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少,导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障,有时甚至会因零部件配合间隙不当,导致机械严重损坏事故的发生。1台日产6DB-10P柴油机大修后,试机运转30分钟左右自行熄火,再打起动机不着火,检查油液、油路等正常,停机放置30分钟后又可起动着火,但运转30分钟又自行熄火。后来检查故障原因是由于喷油泵柱塞余隙过小,柴油机温度升高后,柱塞膨胀和出油阀相抵触,不能正常往复运动供油而自行熄火,停机降温后,柱塞和出油阀间又有了一定的间隙而可正常供油。